მოტოციკლის რემონტი და ტექმომსახურება თბილისში

სამუშაოების სრული სპექტრი

ტექნიკური მომსახურება (ТО)

გეგმიური ტექმომსახურება გარბენის მიხედვით: ძრავის ზეთისა და ზეთის ფილტრის გამოცვლა, ჰაერის ფილტრი, სანთლები, სავენტილო ღრეჩოების შემოწმება, ტროსების გაპოხვა და რეგულირება. ინტერვალები და შემადგენლობა — ტექმომსახურების გვერდზე.

დიაგნოსტიკა

კომპიუტერული და მექანიკური დიაგნოსტიკა: როცა ძრავა არასწორად მუშაობს, ჩნდება უცხო ხმაური, ინთება Check ან მოტოციკლი საერთოდ არ ქოქავს. ჯერ ვეძებთ მიზეზს, მერე ვცვლით ნაწილებს — და არა პირიქით.

ძრავა და ტრანსმისია

ძრავის შეკეთება: ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი, სავენტილო მექანიზმი, გადაბმულობა (სცეპლენია), კარბურატორის გაწმენდა-რეგულირება და ინჟექტორის მომსახურება.

სავალი ნაწილი და სამუხრუჭე სისტემა

ვილკის (ამორტიზატორების) მომსახურება და სალნიკების გამოცვლა, საჭის საკისრები, წამყვანი ჯაჭვისა და ვარსკვლავების გამოცვლა, სამუხრუჭე ხუნდები, დისკები, სამუხრუჭე სითხის გამოცვლა და სისტემის გამობერვა.

ელექტრიკა და აკუმულატორი

ელექტროგაყვანილობის შეკეთება, გენერატორისა და სტარტერის შემოწმება, აკუმულატორის დიაგნოსტიკა, დამატებითი აღჭურვილობის (სიგნალიზაცია, ხელთათმანების გათბობა, USB) მონტაჟი.

საბურავები და ბორბლები

მოტოციკლის საბურავების მონტაჟი, ბალანსირება და ვულკანიზაცია; ბორბლის საკისრების გამოცვლა. საბურავების შერჩევა და ჩამოტანა — ნაწილების განყოფილებაში.

სკუტერების მომსახურება

ვარიატორი, ღვედი, როლიკები, ელექტრიკა — სკუტერის რემონტს ცალკე გვერდი აქვს, რადგან კვანძები და ინტერვალები მოტოციკლისგან განსხვავებულია.

სამუშაოების ჩამონათვალი და ორიენტირებული დრო

ფასების სრული ცხრილი გამოქვეყნდება გახსნისას; ნებისმიერ სამუშაოზე ზუსტ ფასს იგებთ დაწყებამდე. ქვემოთ — ყველაზე მოთხოვნადი სამუშაოები და დრო, რომელიც მათ ჩვეულებრივ სჭირდება.

ტექმომსახურება

ძრავა და ტრანსმისია

სავალი ნაწილი და მუხრუჭები

ელექტრიკა და ბორბლები

დრო ორიენტირებულია და ზუსტდება დათვალიერების შემდეგ — მოდელი მოდელს არ ჰგავს. ნაწილების ლოდინი ვადაში არ შედის.

სეზონისთვის მომზადება და ზამთრის შენახვა

საქართველოში მოტო სეზონი მარტიდან ნოემბრამდე გრძელდება, თბილისში კი ბევრი მთელი წელი დადის. მაინც, ზამთრის შესვენების წინ ტექნიკას კონსერვაცია სჭირდება: სავსე ავზი, ჯაჭვის გაპოხვა, აკუმულატორის მოხსნა ან დამტენზე დაყენება, წნევის შემცირება საბურავებში.

სეზონის გახსნის წინ კი — პირიქით: ზეთის მდგომარეობა, მუხრუჭების შემოწმება, საბურავების წნევა და ცვეთა, აკუმულატორის ტესტი. ორივე პროცედურას ვაკეთებთ ერთ ვიზიტში; გაზაფხულზე ადგილები სწრაფად ივსება, ამიტომ ჯობია წინასწარ ჩაეწეროთ.

ვაკეთებთ ყველა ძირითადი მარკის რემონტს

Honda

CB და CBR სერიები, Africa Twin, PCX სკუტერები. საიმედო ტექნიკაა, მაგრამ გარბენიან ეგზემპლარებზე ტიპურია რეგულატორ-გამმართველის და გადაბმულობის ცვეთა — ორივეს დიაგნოსტიკას სტანდარტულად ვაკეთებთ ТО-ს დროს.

Yamaha

MT სერია, R6/R1, ტურისტული Tracer, NMAX სკუტერები. ხშირი სამუშაო — ვილკის სალნიკები და ჯაჭვის კომპლექტი; MT-07-ზე კარგად ვიცნობთ CP2 ძრავის ყველა კვანძს.

Suzuki

GSX-R და GSX-S, V-Strom, Burgman. კარბურატორიან მოდელებზე (SV650, Bandit-ის ძველი თაობები) ვაკეთებთ სრულ გაწმენდას და სინქრონიზაციას.

Kawasaki

Ninja 400/650, Z650/Z900, Versys. სპორტულ მოდელებზე ხშირად მოგვაქვს პლასტმასი და ხუნდები — ნაწილების განყოფილება ამ მარკებზე მარაგს პირველ რიგში აწყობს.

BMW, KTM, Ducati და სხვა ევროპული

R-სერიის ბოქსერები, GS-ები, Duke და Adventure, Triumph, Aprilia, Husqvarna. ევროპულ ტექნიკაზე მთავარია სწორი დიაგნოსტიკური მიდგომა და ორიგინალური სახარჯი მასალები — ორივე გვაქვს.

Harley-Davidson და Indian

ამერიკული V-Twin-ები: ТО, დიაგნოსტიკა, სავალი ნაწილი. სპეციფიკური ნაწილები ჩამოგვაქვს შეკვეთით.

ჩინური ბრენდები და პიტბაიკები

Zontes, CFMoto, Loncin, Kayo. ჩინურ ტექნიკას ხშირი, მაგრამ იაფი მომსახურება სჭირდება — ზეთი, ჭანჭიკების შემოწმება, ჯაჭვი. ამას პატიოსნად ვაკეთებთ ისე, რომ მომსახურება ტექნიკის ფასს არ გადააჭარბებს.

სკუტერები და მოპედები

Honda PCX, Yamaha NMAX, Vespa და უსახელო ჩინური სკუტერებიც: ვარიატორის მომსახურება, ღვედის გამოცვლა, ელექტრიკა. სკუტერი ჩვენთვის სრულფასოვანი კლიენტია და არა „მოსაწყენი წვრილმანი".

მოდელები, რომლებთანაც ხშირად ვმუშაობთ

თბილისის ქუჩებზე ყველაზე ხშირად ესენი გვხვდება — და შესაბამისად სახელოსნოშიც: Honda CB500X, CBR650R და Africa Twin; Yamaha MT-07, R6 და NMAX; Suzuki GSX-S750, V-Strom 650 და Burgman; Kawasaki Ninja 400, Z650 და Z900; BMW R1250GS, F850GS და G310R; KTM Duke 390 და Adventure 390. ჩინურიდან — Zontes 310, CFMoto 650MT, Kayo-ს პიტბაიკები. თუ თქვენი მოდელი სიაში არ არის, ეს პრობლემა არაა: სამუშაო პრინციპები ერთია, ხოლო სქემებსა და დოკუმენტაციაზე წვდომა გვაქვს.

როგორ მიმდინარეობს რემონტი

1. მოგვწერეთ მოდელი და პრობლემის აღწერა — შევთანხმდებით ვიზიტის დროზე.
2. ვათვალიერებთ მოტოციკლს და გეუბნებით დიაგნოზს, ფასს და ვადას.
3. სამუშაოს ვიწყებთ მხოლოდ თქვენი დასტურის შემდეგ. ფასი პროცესში არ იზრდება ჩვენთან შეუთანხმებლად.
4. თუ ნაწილია საჭირო, შეგირჩევთ OEM-ს ან შემოწმებულ ანალოგს — ან დავამონტაჟებთ თქვენსას.
5. იბარებთ მოტოციკლს შესრულებული სამუშაოს ჩამონათვალით; შეცვლილი ნაწილები თქვენ გრჩებათ.

რატომ MotoCentr

• ფასი — სამუშაოს დაწყებამდე, წერილობით. უსიამოვნო სიურპრიზები ანგარიშში არ იქნება.
• გარანტია შესრულებულ სამუშაოზე. თუ ჩვენი ბრალით რამე გამოვიდა მწყობრიდან — გამოვასწორებთ უფასოდ.
• გუნდი საუბრობს ქართულად, რუსულად და ინგლისურად — ტურისტს იმავე დონეზე მოვემსახურებით, როგორც ადგილობრივს.
• საკუთარი მოტო ევაკუატორი: თუ მოტოციკლი თავისით ვერ მოდის, ჩვენვე მოვიყვანთ.
• ნაწილები ერთ ფანჯარაში: შეკვეთა, ჩამოტანა და მონტაჟი ერთ ადგილას.

ჩაწერა და კითხვები